Nach längerer Bauphase konnte Ende 2006 die neue „Kanonenbrücke“ wieder für den Verkehr freigegeben werden.

Die maximal zulässige Belastung der Brücke beträgt seit der Fertigstellung wieder 60 to, sodass alle Fahrzeugarten diese neue Brücke wieder befahren können. In ihren Gestaltungselementen, in Form und Materialwahl orientiert sie sich dabei an der vor einigen Jahren im Verlauf der Wilbecke bereits erneuerten Brücke, sodass beide Brückenbauwerke an diesen wichtigen Einfallstraßen zur Innenstadt eine einheitliche Handschrift mit hohem Wiedererkennungswert vermitteln.

Nordwestlich der Brücke wurde gleichzeitig die nördliche Böschungskante der Borkener Aa neu profiliert und gefestigt. Zudem wurde entlang der Böschungskante eine neue Baumreihe gepflanzt, die dem nebenliegenden Weg eine promenadenähnlichen Charakter verleiht.